Traducción de artículo publicado en Reuters por Isla Binnie y Abhirup Roy
El operador de cargadores de vehículos eléctricos EVCS busca recaudar 125 millones de dólares, según un documento visto por Reuters, mientras se apresura a expandir ocho veces su red de cargadores rápidos para 2025 y capitalizar el impulso del gobierno de EE. UU. para impulsar la adopción de vehículos eléctricos.
Un programa federal de $ 5 mil millones para electrificar las carreteras de EE. UU. y una serie de acuerdos recientes del líder del mercado Tesla (TSLA.O) para abrir su tecnología de carga a los fabricantes de automóviles rivales ha desatado una carrera intensiva en capital entre los fabricantes y operadores de cargadores para ofrecer nuevos productos y expandir sus redes.
EVCS, con sede en California, ha contratado al banco francés BNP Paribas (BNPP.PA) para que le asesore en la búsqueda de posibles inversores, según el documento con fecha de junio de 2023 visto por Reuters.
EVCS y BNP Paribas se negaron a comentar.
EVCS, que opera su propia red de cargadores rápidos, así como estaciones para clientes como Hertz y Hilton, planea aumentar su red a 2100 cargadores rápidos para 2025 desde los 260 actuales y centrarse en los estados de California, Washington y Oregón en EE. UU., según el documento.
Una persona familiarizada con el asunto dijo que una inversión de 125 millones de dólares representaría una gran participación minoritaria en el negocio. Reuters no pudo determinar de inmediato a qué valoración habían llegado la compañía o sus asesores para todo el negocio.
Los países están ofreciendo subvenciones, créditos fiscales y otros incentivos a los fabricantes de vehículos eléctricos y la infraestructura necesaria para mantenerlos en movimiento, atrayendo inversión privada que es clave para lograr objetivos como el objetivo de la administración Biden de que los vehículos eléctricos representen el 50 % de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. para 2030. Los acuerdos entre Tesla y sus rivales también podrían facilitar que los operadores atiendan prácticamente todos los vehículos eléctricos.
Las valoraciones de las empresas de carga, al igual que los fabricantes de vehículos eléctricos, se desplomaron desde alturas elevadas ya que la electrificación más amplia no logró despegar en los últimos dos años.
La petrolera Shell (SHEL.L), por ejemplo, compró la firma de cobro Volta en enero por 169 millones de dólares, solo dos años después de que esa compañía de California obtuviera una valuación de 2 mil millones de dólares en su fusión con una firma de adquisición de cheques en blanco.
Ahora, las empresas de cobro esperan que la financiación federal ayude a despertar el interés entre los inversores que están cuidando grandes fondos de capital destinados a inversiones respetuosas con el medio ambiente.
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