Las baterías de los vehículos eléctricos cobran una segunda vida en la red eléctrica de California

Traducción de artículo publicado en Reuters por Nichola Groom

Cientos de paquetes de baterías de vehículos eléctricos usados están disfrutando de una segunda vida en una instalación de California conectada a la red eléctrica del estado, según una tecnología pionera de la compañía que, según dice, reducirá drásticamente el costo de almacenar energía libre de carbono.

B2U Storage Solutions Inc, una startup con sede en Los Ángeles, dijo que tiene 25 megavatios-hora de capacidad de almacenamiento compuesta por 1300 antiguas baterías EV conectadas a una instalación de energía solar en Lancaster, California. Se cree que el proyecto es el primero de su tipo en vender energía en un mercado mayorista y ganó $ 1 millón el año pasado, según el presidente ejecutivo Freeman Hall.

Aunque la tecnología es incipiente, el almacenamiento a escala de red ofrece un destino útil para los millones de paquetes de baterías usados que surgirán de la transición al transporte eléctrico en los próximos años. También es una forma más rentable de implementar las enormes cantidades de capacidad de la batería necesarias para almacenar energía solar y eólica para cuando el sol no brilla o el viento no sopla.

La tecnología de B2U permite agrupar los paquetes de baterías EV sin tener que desmontarlos primero. Fundada en 2019, la empresa cuenta con el respaldo de la empresa comercial japonesa Marubeni Corp (8002.T).

Al extender la vida útil de las baterías, los desarrolladores de proyectos pueden ahorrar recursos y costos. Hall estima que un sistema como el de B2U podría reducir los costos de capital de la batería a escala de red en aproximadamente un 40%.

«La segunda vida y la reutilización ayudan a que el ciclo de vida general sea más eficiente desde el punto de vista energético, dados todos los esfuerzos que se realizan para fabricar esa batería», dijo Hall en una entrevista. «Así que estás obteniendo el máximo valor de ello».

Las baterías se trabajan duro durante los años que alimentan los vehículos y, con el tiempo, su autonomía se deteriora. Pero aún tienen valor como almacenamiento estacionario, que tiene demandas más moderadas, dijo Hall.

Las baterías del sistema B2U tienen hasta 8 años de antigüedad y han sido propulsadas por vehículos fabricados por Honda (7267.T) y Nissan (7201.T).

La empresa busca desarrollar proyectos adicionales en California y Texas.