Tesla, pionera en los vehículos eléctricos, se ha convertido en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, aunque competidores como Toyota y Volkswagen fabrican muchas veces más automóviles al año (otro mal presagio para el petróleo: Tesla desplazó recientemente a Occidental Petroleum en el índice S&P 500). El éxito del mercado de valores de TSLA ha catalizado un verdadero frenesí para las acciones de otras compañías de vehículos eléctricos .
Publicado originalmente en el anexo EV .
Por: Charles Morris
Para bien o para mal, el motor de combustión interna (ICE) transformó la sociedad humana. Abrió el mundo a viajes rápidos y asequibles, aumentó la productividad agrícola y apoyó millones de empleos, creando una clase media próspera. También habilitó máquinas de guerra como tanques, aviones de combate y misiles nucleares, causó una destrucción ambiental generalizada y otorgó una gran riqueza a una galería de déspotas de pícaros en todo el mundo.
 Los vehículos eléctricos, como el Model Y de Tesla, están aquí y están listos para hacerse cargo. (Imagen: EVANNEX . Foto de Casey Murphy) |
Ahora, después de un siglo y medio, el final de la Era del Petróleo está a la vista y la transición a nuevos sistemas de transporte y energía transformará una vez más nuestra civilización de manera impredecible.
Las señales de la inminente desaparición de las grandes petroleras están a nuestro alrededor. Las ventas de vehículos eléctricos se están disparando en Europa : en noviembre, los vehículos enchufables representaron el 16% del mercado automotriz general en el Reino Unido, más del 20% en Alemania y un revelador 80% en Noruega. El costo de las baterías continúa cayendo en picado. Según una investigación de BloombergNEF (a través de Al Jazeera ), el costo de un paquete de baterías de iones de litio se redujo en un 87 por ciento de 2010 a 2019. Por primera vez , un fabricante de vehículos eléctricos informó un costo de batería a nivel de paquete por debajo del discutieron el precio de $ 100 / kWh, que muchos consideran la cifra que permitirá una verdadera paridad de precios con los vehículos heredados. (Sin embargo, tenga en cuenta que estas baterías eran para autobuses eléctricos).
Tesla, pionera en los vehículos eléctricos, se ha convertido en el fabricante de automóviles más valioso del mundo, aunque competidores como Toyota y Volkswagen fabrican muchas veces más automóviles al año (otro mal presagio para el petróleo: Tesla desplazó recientemente a Occidental Petroleum en el índice S&P 500). El éxito del mercado de valores de TSLA ha catalizado un verdadero frenesí para las acciones de otras compañías de vehículos eléctricos . No solo los nuevos fabricantes de automóviles, sino también los proveedores de infraestructura de carga y los desarrolladores de tecnología esotérica relacionada con los vehículos eléctricos están atrayendo enormes cantidades de inversión, lo que les permite acelerar sus programas y expandir sus ofertas.
Como señaló el analista de energía Ramez Naam en un episodio reciente del podcast “ Indignación y optimismo ”, el caso económico de los combustibles fósiles está disminuyendo a medida que el costo de la energía eólica y solar se desploma. “Nada de esto está sucediendo tan rápido como queremos. Pero está sucediendo mucho más rápido de lo que las personas en la industria, especialmente en la industria de combustibles fósiles o la industria automotriz, creen que va a suceder, y lo que está claro es que el motor de combustión interna para el transporte terrestre está muerto, muerto, muerto, muerto «.
 Los gobiernos de todo el mundo están buscando eliminar gradualmente el motor de combustión interna en un esfuerzo por volverse eléctrico (Fuente: @AJLabs , datos a través de Car and Driver) |
¿Qué tan rápido va a suceder la transición, exactamente? En su libro Clean Disruption de 2015 , Tony Seba predijo que “todo habrá terminado para 2030”, una predicción que sonaba un poco loca entonces, un poco menos ahora. En opinión de Seba, varias tendencias tecnológicas convergentes (energía renovable, almacenamiento de energía, vehículos eléctricos y vehículos autónomos) conducirán a la desaparición de las industrias de servicios públicos de petróleo y electricidad existentes por las mismas razones por las que pasamos de la vela al vapor, de los caballos a la combustión interna. porque la nueva tecnología es mejor y más barata.
El cambio a vehículos eléctricos no va a suceder de la noche a la mañana, provocado por alguna «aplicación asesina» o «punto de inflexión». Diferentes mercados de todo el mundo se volverán eléctricos a diferentes ritmos: Noruega ya casi está allí, pero en gran parte del mundo en desarrollo, los vehículos eléctricos son un rumor lejano. Como dijo el novelista William Gibson en 2003, «El futuro ya está aquí, simplemente no está distribuido de manera uniforme».
Sin embargo, un número creciente de países y regiones de todo el mundo están estableciendo fechas de vencimiento firmes (aunque, queda por ver qué tan firmes permanecerán cuando se acerquen). Un artículo reciente de Business Insider incluye una cronología de quién se está volviendo totalmente eléctrico y cuándo.
El líder mundial en electrificación sigue siendo Noruega , que prevé poner fin a la venta de nuevos coches y furgonetas de combustión interna en 2025. En 2030, Reino Unido, Alemania, Islandia, India, Irlanda, Israel, Eslovenia, Suecia, Países Bajos, y Dinamarca está programado para unirse al club libre de fósiles. California está programado para seguir en 2035.
Por supuesto, los observadores inteligentes tomarán estas fechas de caducidad con una cierta cantidad de sal (de litio). Las políticas anunciadas por una administración política a menudo son descartadas por la siguiente: el tira y afloja por la política ambiental ha estado ocurriendo al menos desde que Reagan bajó los paneles solares de Carter del techo de la Casa Blanca. Cualquier plan para más de 10 años en el futuro es básicamente sin sentido: los líderes que los anunciaron se irán mucho antes de que alguien necesite comenzar a planificar su implementación. Sin embargo, la palabra clave aquí es impulso– los líderes del gobierno y la industria están estableciendo estos objetivos porque eso es lo que quieren sus partidarios, y cada cambio de política, cada avance tecnológico y cada aumento en la conciencia del consumidor, tiene un efecto multiplicador que reforzará todo lo demás que está sucediendo, hasta el impulso hacia una El ecosistema de energía limpia se vuelve imparable.
Fuente: CleanTechnica
Comments are closed