Traducción de artículo publicado en Reuters
Los fabricantes de automóviles japoneses Toyota Motor Corp (7203.T), Honda Motor Co (7267.T) y Nissan Motor CO (7201.T) se ubicaron al final de un nuevo estudio de Greenpeace sobre los esfuerzos de descarbonización de 10 fabricantes de automóviles, dijo el jueves el grupo ambientalista.
Greenpeace clasificó a Toyota en el último lugar entre los 10 principales fabricantes de automóviles en volumen de ventas, al igual que el año pasado, y señaló que los vehículos de cero emisiones representaron menos del 1% de las ventas de la compañía y notó un lento progreso en la descarbonización de la cadena de suministro.
Es un cambio de fortuna notable para el fabricante de automóviles más grande del mundo por ventas, considerando su híbrido Prius, lanzado hace casi un cuarto de siglo y un favorito de los ambientalistas.
El fabricante de automóviles japonés es ahora un objetivo frecuente de las críticas de los activistas e inversores ecológicos, que lo critican por no adoptar los vehículos eléctricos de batería (BEV) lo suficientemente rápido.
«Creo que el tiempo de los híbridos ha terminado», dijo Daniel Read, activista climático y energético de Greenpeace Japón.
En medio de las críticas, Toyota elevó en diciembre su objetivo de ventas anuales de vehículos totalmente eléctricos a 3,5 millones de unidades de 2 millones de BEV y vehículos de celda de combustible para 2030, y la semana pasada dijo que invertirá hasta 730 mil millones de yenes ($ 5,1 mil millones) en Japón y los Estados Unidos para fabricar baterías para vehículos totalmente eléctricos.
«Reconocemos que han logrado algunos avances», dijo Read. «Sin embargo, fundamentalmente, en comparación con otros fabricantes de automóviles mundiales, se están quedando muy atrás».
La clasificación midió el progreso en la eliminación gradual de los motores de combustión interna, la descarbonización de la cadena de suministro y la reducción y eficiencia de los recursos.
Un portavoz de Toyota dijo en un comunicado que la compañía está trabajando para reducir las emisiones de CO2 lo más rápido posible, y agregó que continuará «haciendo todo lo posible para ofrecer tantas opciones (vehículos eléctricos de batería) y otros sistemas de propulsión múltiple para nuestros clientes en todo el mundo».
Nissan y Honda se ubicaron en el octavo y noveno lugar, respectivamente, y ambos descendieron tres lugares con respecto al año pasado.
Greenpeace dijo que Honda no tiene una hoja de ruta para lograr sus propios objetivos, incluida la fabricación de vehículos de cero emisiones y vehículos con celdas de combustible en el 100% de las nuevas ventas. El grupo ambientalista también dijo que las ventas de vehículos de cero emisiones no han crecido significativamente para Nissan, que fue considerada pionera en el mercado de vehículos totalmente eléctricos con el Leaf.
Un portavoz de Honda dijo que continuaría trabajando hacia la neutralidad de carbono para 2050. Un portavoz de Nissan se negó a comentar sobre el informe de Greenpeace, pero dijo que la compañía continuaría acelerando sus esfuerzos de electrificación.
General Motors Co (GM.N) mantuvo la primera posición, aunque obtuvo solo 38,5 de 100 puntos.
Comments are closed