Reuters – Los reguladores del aire de California instaron el miércoles a los fabricantes de automóviles y motores a revelar antes de fin de año cualquier hardware o software no aprobado que comprometa el sistema de control de emisiones de un vehículo.
La carta de la Junta de Recursos del Aire de California sigue una serie de sanciones contra los fabricantes de automóviles por usar software para evadir los requisitos de emisiones desde 2015, incluidos Volkswagen AG VOWG_p.DE, Daimler AG y Fiat Chrysler Automobiles NV.
California señaló que tiene otras investigaciones de emisiones pendientes y dijo que “la divulgación voluntaria provocará una reducción de las sanciones; no hacerlo puede afectar el resultado de futuras acciones de ejecución «.
El grupo que representa a los principales fabricantes de automóviles no hizo comentarios.
La carta también fue dirigida a los fabricantes de vehículos y motores de servicio mediano y pesado, motocicletas, motores de encendido por chispa pequeños y grandes todo terreno, vehículos recreativos todo terreno, motores marinos de encendido por chispa y sistemas de evaporación para todo terreno pequeño y grandes equipos y embarcaciones marinas.
CARB señaló que el próximo año abrirá un nuevo laboratorio de pruebas de última generación y empleará nuevas técnicas que podrían detectar violaciones adicionales.
El mes pasado, Daimler acordó pagar 2.200 millones de dólares para resolver las acusaciones de trampa de emisiones que involucran a 250.000 vehículos diésel Mercedes-Benz estadounidenses.
El Departamento de Justicia de EE. UU. dijo que Daimler no reveló 16 dispositivos auxiliares de control de emisiones que permiten que «los vehículos funcionen en una variedad de formas deseables para el consumidor».
Los vehículos diésel han sido objeto de un severo escrutinio en Estados Unidos desde que Volkswagen admitió en septiembre de 2015 instalar software secreto en 580.000 vehículos estadounidenses, lo que les permite emitir hasta 40 veces las emisiones legalmente permitidas. Volkswagen ha aceptado acuerdos en Estados Unidos por valor de más de $ 25 mil millones.
Tanto Volkswagen como Daimler han detenido las ventas de vehículos diésel de pasajeros en EE. UU.
Fiat Chrysler Automobiles NV en 2019 llegó a un acuerdo por valor de aproximadamente $ 800 millones para resolver los reclamos de que utilizó software ilegal que produjo resultados falsos en las pruebas de emisiones de diésel.
CARB ha recaudado más de $ 1 mil millones en multas de los acuerdos de automóviles, diciendo que “revelaron una triste letanía de perjuicios para la salud pública como resultado del exceso de emisiones y una cantidad de dinero acorde para mitigación y sanciones con numerosos fabricantes. «
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