Los legisladores de la UE respaldan el uso obligatorio de combustible ecológico para aviones a partir de 2025

Latest Comments

No hay comentarios que mostrar.
Política

Traducción de artículo publicado en Reuters

BRUSELAS, 7 jul (Reuters) – El Parlamento Europeo respaldó el jueves normas históricas sobre el combustible de aviación que establecen objetivos vinculantes para la sustitución del queroseno por fuentes de energía menos contaminantes, pero amplían la definición de lo que podría ser un combustible verde.

Los requisitos, que de aprobarse serían los primeros en el mundo, fueron propuestos originalmente por la comisión ejecutiva europea el año pasado para reducir el impacto climático del sector de la aviación, que se considera responsable de hasta el 3% de las emisiones globales.

Según el texto aprobado, los proveedores deberán mezclar un mínimo del 2 % de combustible de aviación sostenible (SAF) en su queroseno a partir de 2025, aumentando al 85 % en 2050, más ambicioso que el objetivo del 63 % para 2050 propuesto originalmente por el Comisión.

Según los términos de la propuesta original de la Comisión, SAF incluiría biocombustibles obtenidos a partir de residuos reciclados y, en menor escala, combustibles electrónicos o sintéticos a base de hidrógeno producidos a partir de fuentes de energía renovables.

Pero la versión de las reglas aprobada por el Parlamento Europeo amplió la definición original de SAF de la Comisión, agregando combustibles de carbón reciclado producidos a partir de gas de procesamiento de desechos y biocombustibles producidos a partir de grasas animales o destilados.

Antes de la votación, el comisionado de energía de la UE, Kadri Simson, había instado a los legisladores a no ampliar la definición de SAF y a tener cuidado con los objetivos excesivamente ambiciosos.

Los legisladores verdes lograron enmendar el texto en el último minuto para excluir el uso de cultivos alimentarios y aceite de palma como SAF, lo que habría sido permitido en circunstancias excepcionales en el texto preparado inicialmente por el Parlamento.

Las reglas ahora se presentarán para su aprobación por parte de los gobiernos miembros y la Comisión de la UE.

Tags:

Comments are closed